Автоматика за гаражни и портални врати

Автоматичните врати осигуряват високо ниво на комфорт и безопасност и са подходящо решение за нормалното функциониране на сгради с големи потоци от хора. Обект на статията са видовете системи за автоматично задвижване на гаражни и портални врати и техните технически характеристики.

Видове гаражни врати

Според конструкцията си гаражните врати се делят на ролетни, секционни (панелни), с летящо крило и подемни. Определящи за избора са местоположението, типът на гаража и неговата големина. Ролетните врати обикновено са изработени от гофрирана стомана. В случай че приложението не изисква особена здравина, могат да се използват и други материали като прозрачното фибростъкло, например. Единичните гаражни ролетни врати имат навита пружина в ролетния механизъм, която намалява усилието за отваряне на вратата. При някои от по-големите ролетни врати вместо пружини се използват ръчни макари и верижни системи или мотор със скорости за повдигане и спускане на вратата.

Вратите с единичен панел представляват монолитна конструкция. От отворено положение единичният панел се плъзва на релси до изцяло отворено положение. Недостатъкът на вратата с единичен панел е, че плъзгащата се част на вратата частично се показва извън гаража.

Секционните гаражни врати обикновено се състоят от шест или осем панела, закачени на панти, които се плъзгат с помощта на система от релси, водени от вал. Тежестта на вратата се балансира от въртяща се пружинна система или двойка опънати пружини. Секционните врати заемат същото пространство като монолитните, но имат две основни предимства пред тях: не се нуждаят от допълнително място извън гаража и всеки панел от секционната врата има връзка с релсата, което увеличава надеждността и стабилността в сравнение с монолитната врата, при която има само две връзки с релсата за целия панел.

Конструкцията на подемните врати представлява монолитна, обикновено металическа плоскост, която се повдига с лостов механизъм под тавана на гаража. Механизмите биват два вида: сложна независима лостова система и по-проста система, която изисква допълнително хоризонтални водещи шини по тавана.

Видове системи за автоматично задвижване

Системите за задвижване на гаражни врати биват верижни, ремъчни, винтови и с директно завъртане. Изборът на конкретен вид зависи от теглото и интензивността на употреба на вратата. Най-популярният вид механизъм за гаражи в жилищни сгради е верижният, при който се използва електродвигател и метална верига за отваряне и затваряне на вратата. Въпреки че са малко по-шумни от останалите видове, този тип гаражни врати са достатъчно достъпни заради цена си и с отлична продължителност на технологичния живот.

Ремъчно задвижваните гаражни врати използват гумиран ремък, който предлага доста по-тиха експлоатация на съоръжението, но се нуждае от периодична замяна, тъй като с времето се износва.

Гаражните врати, които биват задвижвани посредством система от винтове се отличават със стабилност, устойчивост и приемлива цена, но по оперативен шум конкурират верижните.

Винтовата система представлява метална релса с винтов нарез, който се завърта в двете посоки, съответно, за отваряне и затваряне на вратата.

Системата с директното завъртане на гаражната врата се различава доста от верижната, ремъчната и винтовата система. Тя се монтира на стената, като е необходимо да се осигури и свободно пространство на самия таван, за да функционира добре. За целта от двете страни на вратата се поставят винтови пружини, които са спираловидно навити в улей над вратата. Тази система за отваряне на гаражни врати е най-тихата и плавната от всички системи, но също така е и най-скъпата.

Механизмите за автоматично задвижване се проектират за интензивна употреба при всякакви атмосферни условия. Корпусът им обикновено е от неръждаема стомана или алуминий.

Мощност на задвижващата система за гаражни врати

Мощността на задвижваща система може да бъде различна и се определя най-вече от размера на гаражната врата. Най-често срещаната мощност на движещата система е между 30% и 50% от една конска сила. В последно време, обаче, се наблюдава повишаване на тази мощност с оглед на все по-тежките гаражни врати, които са предпочитани на пазара. Отскоро се предлагат врати с мощност на мотора 3/4 конска сила. Те са подходящи, ако вратата е направена от тежко дърво или стоманена конструкция.

По отношение на скоростта на отваряне и затваряне на вратата, предложенията варират от 12 см/с до 35 см/с при най-новите модели.

Средства за обезопасяване на вратите

Всяка система за отваряне и затваряне на врата за гараж би трябвало да има опция за автоматично връщане и сензор за движение. Автоматичното връщане представлява настройка, която предпазва хората и вещите от защипване под затварящата се врата. Сензорът за движение представлява лъч, който минава през долната част на отвора на вратата, и когато нещо застане на пътя на лъча, вратата автоматично се отваря.
Повечето съвременни врати са снабдени със защита от скъсване на пружините и защита от прищипване съгласно европейския стандарт. Те са интегрирани в системата на гаражната врата по такъв начин, че при излизане от строя на коя да е от системите за защита, вратата да преустановява работа. Защитата срещу прещипване на пръстите е предвидена в самата конструкция на гаражната врата - предвидени са минимални междини между допирните места на секциите, затваряне на кутията с проводниците и други движещи се механизми, намиращи се в обсега на досег. Всички предлагани на пазара модели разполагат и с автоматична блокировка при нежелан опит за достъп (резета, измъкващи се напред зъби).

Обезопасяването на вратата включва и подсигуряването на резервни батерии за автоматичното отваряне на гаражната врата. Някои от предлаганите модели разполагат с опция за резервно захранване с акумулаторна батерия със соларен модул.

Дистанционно управление на задвижването
Управлението на задвижването при гаражните врати обикновено се осъществява дистанционно или чрез стационарен модул, монтиран на стената на гаража. Предлагат се три- или четириканални модели, които дават възможност с едно единствено дистанционно управление да се командват порталната, гаражната врата и външното осветление. С оглед повишаване на нивото на сигурност, специалистите препоръчват употребата на дистанционни с технология с подновяващ се код, която позволява всеки път при употребата на дистанционното управление да се подменя кодът за достъп. Освен с дистанционно, контролът на достъпа може да се осъществява и с радиоуправляем скенер за пръстови отпечатъци или с манипулатори с транспондер.

Автоматични врати

Автоматичните врати намират приложение във всякакъв вид сгради с интензивно движение на входа - търговски обекти, хотелски комплекси, административни сгради, заведения и др.

Предлагат се плъзгащи еднокрили и двукрили врати, телескопични, тип хармоника, ъглови, въртящи се и др. При всеки от изброените видове се различават три основни вида задвижвания - електромеханични, електрохидравлични и електропневматични. Най-често приложение намира първият тип. Задвижването се осъществява от електродвигател с редуктор и зъбно колело. При електрохидравличните модели двигателят задвижва хидравлична помпа, която създава налягане в хидравличен цилиндър и така придвижва вратите. Електропневматичните задвижвания работят на принципа на хидравличните, но вместо масло в цилиндъра се нагнетява въздух. Поради високите нива на работен шум, те намират по-рядко приложение от другите два вида. Задвижването се окомплектова с управляващо устройство, сензори, акумулаторни батерии за резервно захранване, микропроцесорно управление, електрическа спирачка и др. Задачата на сензорите е да регистрират присъствие на човек пред вратата, за да я отворят и да проверят дали е безопасно да се затвори. Сензорното управление най-често се осъществява чрез активен или пасивен инфрачервен датчик. Активните инфрачервени сензори излъчват монохроматичен концентриран сноп светлина от инфрачервената област на електромагнитния спектър, който формира т. нар. зона или поле на действие. Монтираният в близост контролен модул подава управляващо въздействие към вентил с електромеханично задвижване и вратата се отваря.

Пасивните инфрачервени сензори работят на принципа отчитане промяната в температурата на снопа в резултат от достигането му до определено препятствие - в случая тялото на потребителя. За целта сензорите трябва да могат да засичат промяна от 1 °C и разлика в местоположението от поне 10 см.

Чрез микропроцесорното управление се настройват параметрите на движение и скоростта на отваряне и затваряне на вратата и се осъществява контрол на силата на автоматичното задвижване (в зависимост от тежестта на вратата или крилото) и др. Повечето от съвременните модели разполагат и с функция за изпълнение на различни режими на затваряне и отваряне според годишния сезон, икономични режими при ниски температури и др.

Автоматизиране на врати на панти

Според принципа на действие се различават три основни типа задвижвания за автоматизиране на врати на панти - линейни, лостови и за подов монтаж. От своя страна, линейните задвижващи механизми могат да бъдат електромеханични или електрохидравлични. Електромеханичните се състоят от електродвигател, редуктор и червячна предавка, докато в състава на вторите влизат електродвигател, помпа и хидроцилиндър, монтирани в общ корпус.

Лостовите автомати се използват, когато е невъзможно инсталирането на линеен тип задвижване. Състоят се от електродвигател с редуктор, монтирани на неподвижната част от конструкцията на вратата и лостов механизъм, закрепен към крилото на вратата.
Автоматите за подов монтаж представляват механизъм, който се монтира под зоната за преминаване, в близост до оста на закрепване на вратата. Сред предимствата им специалистите посочват големия ъгъл на отваряне на крилата на вратата и естетичния външен вид.