Клубфербанд–ИТА, Борислав Павлов: Внедряваме съвременни технологии за контрол на достъпа в редица обекти в страната

Борислав Павлов, управител на фирма Клубфербанд-ИТА,
пред сп. ТД Инсталации

Уважаеми г-н Павлов, бихте ли запознали читателите ни с дейността на фирма Клубфербанд-ИТА?
Клубфербанд-ИТА е на пазара от 1991 г. От самото начало се занимаваме с проектиране и реализиране на система за таксуване на пътниците в Метрополитена в София. Първите внедрени решения в метрото бяха автомати, които отпечатват дата, час и метростанция, от които започва маршрутът.

По-късно, за да се ограничи субективният фактор, преминахме на системи, отпечатващи билети с баркод. Това беше една от първите или първата изобщо такава система, реализирана в България. Оттогава във фирмата са разработени всички видове и поколения автомати за билети, използвани в софийския Метрополитен.

Разкажете за най-значимите и интересни обекти и системи, реализирани от фирмата.
Важно при обектите, които фирмата ни изпълнява, е, че всички са уникални. Миналата година монтирахме система за контрол на достъпа с билети в Римския стадион в Пловдив. Системата е в процес на разширение, което трябва да осигури достъп и до други обекти в града с един комбиниран билет.

Връзката между отделните системи ще се осъществява през интернет, което ще позволи чрез билетите да се проследява движението на потребителите в реално време.

Друг интересен обект е ледената пързалка “Изида” в Добрич. Решението ни там позволява на потребителите в рамките на една сесия разрешено време за ползване на билета от час и половина да влизат и излизат многократно през определени за целта входове с един и същ билет.

Системата за таксуване на посетители с билети с баркод и електронни карти в културен комплекс “Двореца” и в Ботаническата градина на Софийския университет в Балчик издава един билет за два различни обекта. Това е уникално за страната ни решение. Системите от този тип позволяват и издаването на групови билети, влизане през няколко различни входа и др.

Като дългогодишен специалист в областта на системите за контрол на достъпа, смятате ли, че българският потребител е напълно готов за този автоматизиран метод?
Първите такива решения, които реализирахме, бяха автоматите с микропроцесорно управление в Метрополитена. Те бяха без екран, връщаха ресто, работеха с предварително зададен кредит за един вид билети. Системата беше сравнително опростена и потребителите лесно се научиха да работят с тази технология.

По-късно се появиха автомати с компютърно управление и чувствителни на допир екрани, които се използват като графичен интерфейс за връзка на потребителите с машините. Последната версия на автоматите, които внедрихме, позволява избор между заплащане с билет или чрез банкови, контактни и безконтактни електронни карти.

Практиката показва, че потребителите все по-активно ползват автоматите, тъй като този метод е много удобен, а понякога и по-бърз в сравнение със закупуването на билет от касата или с ръчното таксуване на електронната карта от касиер.

Какви са последните тенденции в технологиите за контрол на достъпа. Може ли да се каже, че в технологично отношение българският пазар е достатъчно развит?
Съвременните автомати за билети са базирани на усъвършенствана технология. Те предлагат множество различни опции в зависимост от софтуера, който се инсталира. В транспорта вече могат да се издават комбинирани билети, да се избира маршрут и др.

Следващият етап е използването на безжични медии като мобилен телефон например. В момента системите за контрол на достъпа, които използват нашите автомати, са в технологична готовност да разчитат баркод не само от книжен носител като билета, но и от екрана на мобилен телефон.

До края на годината планираме да представим демонстрационен модел на автомат, който връща ресто в банкноти. Това е технология, която масово се използва по света, но у нас все още не е широко разпространена. Проблемът е, че тези системи са доста скъпи.

Друга практика, която досега не е намерила широко приложение в България, е регистрирането на пътниците чрез т. нар. check-in и check-out системи. По света се прилагат и комбинирани автомати за билети с различна стойност. Всички останали технологии вече се прилагат или предстои да бъдат въведени или изпробвани в страната.