Модерна и функционална визия за София

Проект представя нови идеи за бъдещо архитектурно оформление на столицата

Наскоро неформална група, наречена “Архитекти за София”, стартира проекта “София 2020”, който включва десет урбанистични идеи, целящи подобряване на градската среда. Според организаторите, платформата цели да привлече вниманието на гражданското общество, администрацията и професионалните гилдии върху възможностите за реализиране на ново поколение градоустройствени мероприятия в столицата.

Важен елемент от платформата “София 2020” представлява разделът “Твоята идея””, който дава възможност и на други граждани или професионалисти да представят свои идеи, свързани с бъдещето на града и подобряването на градската среда. “С тази акция искаме да събудим мечтата за София като един по-удобен и красив град, където хората живеят спокойно, сплотено и със самочувствие. Искаме да провокираме обществото и професионалните среди за реализирането на ново поколение градоустройствени мероприятия”, споделя архитект Димитър Паскалев, инициатор на проекта. “Вярваме, че силното гражданско общество е именно дебатиращото и оказващото натиск и по този начин се гради истинският демократичен модел, който винаги води до промяна”, добавя той.

Велоринг през парковете в София
Сред идеите на “Архитекти за София” е свързване на централните софийски паркове: “Южен парк”, “Ловен парк” и “Борисова градина” с общ велосипеден ринг. Целта на велоринга е да подпомогне развитието на велоалейната мрежа на София и да подобри възможностите за отдих и спорт в градската среда, уверяват инициаторите на проекта. За да се реализира идеята е необходимо да се изградят пешеходни надлези над булевардите “Арсеналски”, “Симеоновско шосе”, “Черни връх” и “Драган Цанков”, както и да се доизградят велоалеи по посочения план.

Нови пешеходни улици в стария градски център
За разлика от всеки голям европейски град София няма обособена пешеходна зона в централната градска част. “Старите центрове са сърцето на градовете. Там е градската дневна - мястото, където хората се събират и общуват. Пешеходните улици имат изключителна роля за сплотяване на градските общества, за устойчивост и идентичност на градската система. София обаче все още не може да се пребори за пешеходните си улици. Градът има нужда от своя градска дневна. Така пешеходните зони ще се обвържат с централните градини и целият пешеходен трафик ще пулсира свободно. Само по този начин двумилионният ни град ще получи трайно своето пешеходно пространство”, заявяват създателите на проекта.
Като трайно решение на проблема с освобождаването на пространството от паркирали автомобили в центъра на града, създателите на проекта виждат изграждането на подземни паркинги, по примера на много европейски столици.

Трамвайните линии - нови  зелени площи в града
Според “Архитекти за София” в Европа е наложена трайна тенденция за озеленяване на трамвайните линии. “Считаме, че трамвайните линии в София са потенциално пространство за озеленяване. Затова предлагаме те да бъдат озеленени - разбира се, там, където това е удачно”.

Зелени градски тоалетни
Сред идеите, включени в проекта “София 2020” е и изграждане на адекватно количество обществени тоалетни в софийските паркове. “Тоалетните трябва да бъдат от последно поколение - самопочистващи се, комфортни, достъпни за хората в неравностойно положение, с музика, приятни за пребиваване, поддържани по европейски начин. Освен това тези тоалетни трябва да бъдат вписани в парковата среда по подходящ начин”, заявяват от групата.

София гордо трябва да означи входните си врати
През четирите основни входни артерии на София годишно преминават над 5 милиона автомобила. “Входните табели на града са почти “невидими” за милионния трафик. Считаме, че входовете на София не са означени по подходящ начин за столичен град. Входните табели са много по-малки от стотиците рекламни билбордове, знаци, знамена и се губят в общия рекламен пейзаж. Предлагаме да се изградят внушителни пластични елементи на входовете на града, които да символизират неговите “порти”. Тези порти да преобладават над околния силует, да бъдат осветени и да се виждат от километри”, заявяват “Архитекти за София”.

Данък зелено дърво
Във връзка със замърсяването на въздуха от претоварения автомобилен трафик в столицата, от групата предлагат всеки собственик на автомобил да бъде задължен да посади дърво или да заплати екологична такса за засаждането на едно дърво в пустеещите земеделски земи край София. “Ако за една година един автомобил измине 5 000 километра в града и гори около 10 на сто, оценката на въглеродните емисии по сегашните цени е около 50 лева. За 10 години из града - 500 лева. Ще кажете - нищо пари. Един милион автомобила за десет години изгарят емисии за половин милиард лева! Ще продължим ли да казваме “нищо работа”? И да се чудим какво става с температурите?”, коментират инициаторите на проекта. “Ако днес не вземем необичайни мерки, ако продължим да се боричкаме със закони и собствености, шамарът върху нашите поколения ще бъде смазващ! Става въпрос за спасителни действия! Считаме, че е крайно време да се вземат дългосрочни и ефективни мерки за подобряване на въздуха в София. Агресивното нарастване на броя на автомобилите и отделянето на вредни газове в софийския въздух застрашава живота на поколения софиянци”, допълват те.

Градските градини
Друга от идеите на младите архитекти е свързана с пространството около Градската градина зад бившия мавзолей. Те предлагат затревената повърхност да се “отлепи” от нивото на градината и под нея да се помести музей на комунизма или музей на историята на мавзолея.
“Покривът на този музей да бъде зелена поляна - естествен елемент от градската градина. Така се запазва усещането за общо пространство и връзка между градината и двореца. Крайно време е да се вземе решение за оформяне на мястото на мавзолея в градска градина. Така по подходящ начин ще се експонира цяла една епоха в българската история и мястото е подходящо за това.”, допълват “Архитекти за София”.

Модерен градски форум пред хотел Рила
Според групата архитекти след построяването на НДК в София не са изграждани нови централни градски пространства. “Считаме, че София има нужда от ново поколение градски форум, ново поколение галерия за ново поколение изкуства и артисти, от пространство”, поясняват архитектите. Като подходящо място за целта инициаторите посочват градинката пред хотел Рила, където първоначално да се разкрият и експонират останките от римските стени. Върху тях да се изгради стъклен площад, върху който да се оформи форумно пространство - място за срещи, отмора и изкуства. Сред предложенията е и изграждането на галерия от мултимедийни екрани, които денем да се трансформират в сенници.

Нов концертен комплекс
Проектът “София 2020” включва и идеята за построяването на модерен концертен комплекс в столицата. “Комплексът ще оживи концертния живот на София и ще даде ново качество на концертните представления. Той ще съчетае в себе си и други функции като образование, звукозапис, библиотека, клубове, репетиционни, телевизия и др. София има нужда от нови концертни зали повече от всякога! Лишени от балансирана акустична среда, сегашните концертни зали осакатяват преживяването както на публиката, така и на музикантите”, допълват архитектите.

Вторичен градски център до Централна гара
Сдружението предлага да бъде изградено площадно пространство над бул. “Мария Луиза” в участъка пред Централна гара. Това пространство да се обедини с предгаров площад и да се обвърже с бъдещи проекти за граничещи сгради в общ ансамбъл. “Считаме, че зоната на Централна гара има нужда от радикално и перспективно градоустройствено решение. Това решение трябва да раздели пешеходните и транспортните нива, като постави пешеходеца в привилегировано положение. Необходимо е да се предвиди и нарастване на трафика и концентрацията на строителство в района”, заявяват от групата.
“Районът на Централна гара и Централна автогара е най-наситеният с транспортна инфраструктура възел в София. Годишно, милиони хора минават през това място, а с построяването на метростанция пред гарата трафикът ще нарастне. Мястото има уникален шанс да се превърне във вторичен градски център, както и да поеме административни, управленски и обществени функции, лесно достъпни от периферията на София”, посочват от “Архитекти за София”. “По този начин и железниците ще придобият ролята на основно средство за придвижване на работещите в града, както е в развитите европейски държави. Ще се реализира и обходна покрита връзка с транспортни ленти между автогарата и ж.п. гарата, както и към всички вертикални комуникации. Под земята ще останат транспортът, спирките и подземните паркинги”, допълват от групата.

Арх. Петър Диков: “София 2020” съвпада на 90%
с дългосрочната ни визия за развитие на града”
По повод инициативата, главният архитект на София Петър Диков коментира. “Щастлив съм, че младите колеги изграждат и поставят идеите си “За” сбъдването на нещо, а не “Против” случващото се. Не мога да не съм поласкан от техните предложения, тъй като до голяма степен те следват логиката на идеи и проекти, които съм поставял преди много години и които все още, за съжаление, не са се осъществили. Но това ще се случи и ще се случи заради такива активни хора като тях самите”, сподели арх. Диков. “Идеите на “София 2020” съвпадат на 90 процента с вече поставената дългосрочна визия за развитието на столицата”, заяви още той.
Според арх. Диков, три са основните пречки пред превръщането на идеите в реалност - егоистичното мислене на професионалните среди, което води до по-трудно възприемане на чужди идеи, традиционният български консерватизъм и съпротивлението срещу всякакви промени, както и липсата на желание за сбъдване на общи цели за сметка на преследването на лични такива. Въпреки това, главният архитект категорично заяви, че вярва в позитивното развитие на София и в това, че през 2020 г. тя ще бъде по-красив и по-качествен в архитектурно отношение град.