Отопление с климатик
01.10.2006, Брой 10/2006 / Технически статии / ОВК оборудване
Редовните читатели на Технологичен дом вероятно са забелязали, че екипът ни обръща сериозно внимание на климатиците - в брой 5 от месец май разказахме за особено икономичните инверторни климатици, в брой 6 от юни направихме преглед на намиращите се на нашия пазар сплит-климатици, а в брой 8 от август видяхме как климатиците подобряват качеството на въздуха. Но нещата не свършват дотук. Има множество климатици, които могат и да затоплят на помещението, при това по-ефективно от печките и радиаторите. Изразходването от тези климатици на по-малко енергия за осигуряване на желаната температура намалява финансовото бреме на домакинството, облекчава енергийната система и допринася за опазването на околната среда. За климатиците, които могат и да топлят, за основните параметри, съществени за правилния им избор, и за експлоатацията им, разказва Стефан Куцаров
Преносими затоплящи климатици
И при климатиците “преносим” означава “който може да бъде преместван от едно място на друго”. Те не са леки (теглото им е между 20 и 40 килограма) и затова са снабдени с колелца. Предназначени са за едно голямо помещение или за две по-малки с врата между тях при обща площ 30 - 50 квадратни метра. Поддържат температурата на помещението чрез вдухване на топъл или студен въздух чрез вграден вентилатор.
Топлинната енергия, доставяна от климатика в режим на затопляне, е приблизително равна на енергията, отнемана от помещението в режим на охлаждане. В каталозите двата режима обикновено се означават съответно с “Н” и “С”. Не са рядкост моделите с енергия при затопляне до 30-40% по-голяма от тази при охлаждане. Причината за разликата е, че при своята работа компресорът на климатика неизбежно отделя топлина.
В много каталози топлинната енергия се нарича капацитет и освен в международно приетата единица киловатчас (kWh) се измерва в BTU (британски топлинни единици), като 1000 BTU са равни на 0,293 kWh. Производителите от САЩ предпочитат измерване в BTU/h, което не се различава от BTU. Вместо топлинна енергия у нас е прието да се използва топлинната мощност в киловати (kW), равна като число на енергията в kWh. Например климатик с енергия 18 800 BTU/h има мощност 0,293 x 18 800 = 5,5 kW. Типичните стойности на топлинната мощност на различните модели преносими климатици са между 2 и 6,5 kW.
Изборът на режим на работа се прави чрез бутони на командното табло на климатика, съпътствани от светлинна индикация. Температурата в помещението се задава със стъпка 0,5 или 1°С и се поддържа автоматично от климатика, независимо дали той е в режим на охлаждане или затопляне. Минималната поддържана температура е между 15 и 18°С, а максималната - от 30 до 32°С.
За онези, които желаят да забравят, че имат климатик вкъщи, са създадени модели с допълнителен режим “Автоматично”. В него климатикът сам се включва като охладител при температура в помещението над една зададена стойност (например 24°С) и след това я поддържа и като нагревател при температура под друга стойност (например 20°С). Когато температурата е между тях, работи само вентилаторът. На практика това означава гарантирана температурата в помещението между двете стойности.
За всеки климатик са определени границите на външната температура, при които той работи нормално. Те, естествено, са различни за двата режима. Работата като охладител е обикновено при минимална външна температура между 15 и 18°С и максимална между 40 и 43°С. За режим на отопление е необходима по-ниска външна температура - минимална стойност около 5°С и максимална 25-27°С. Внимателният читател вероятно вижда, че обхватите на двата режима се припокриват - например при околна температура 20°С климатикът може да работи като охладител или като нагревател.
…:Пълният текст на статията можете да прочетете в луксозната книжка на сп. “Технологичен дом”, брой 10/2006. В разпространителската мрежа.
Технически статии
Решения за интелигентно паркиране
Чрез внедряването на иновативни технологии като сензори, информационни табла, системи за навигация в реално време и мобилни приложения, позволяващи на шофьорите да намерят, заплатят и дори резервират паркомясто и даващи възможност на градската администрация и операторите на паркинги да следят и анализират ситуацията с паркирането, интелигентните градове могат да претърпят цялостна трансформация на системите им за паркиране.
Технически статии
Системи за съхранение на соларна енергия
Системите за съхранение на соларна енергия складират генерираното електричество от фотоволтаичните панели на PV инсталацията, за да може да бъде използвано на по-късен етап – когато е необходимо. Те са отлично решение за автономно и хибридно захранване с ток, както за собствена консумация на свързани в мрежата системи, така и за обекти, които не са електрифицирани.
Технически статии
Сухи охладители
Предлагат се различни модели, като основната характеристика, която проектантите преследват е съчетание на максимална ефективност на топлоотвеждане и компактни размери. Специално за работа в режим на 100% се проектират сухи охладители със затворен кръг или кондензатори, които предоставят по-голяма устойчивост на процеса.
Технически статии
Системи за автоматизация на летищни терминали
Все повече летищни оператори инвестират в съвременни средства за автоматизация на различни процеси и дейности с цел да преодолеят предизвикателствата, свързани с непрекъснато нарастващия брой пътници и физическите ограничения по отношение на наличното пространство и капацитет на съществуващите сгради и материални активи.
Технически статии
Отдалечен мониторинг на ОВК системи
Системите за отдалечено наблюдение на ОВК предоставят необходимата информация за анализ и изготвяне на стратегия за своевременно решаване на технически проблеми и поддържане на върхова ефективност. В дългосрочен план този подход доказва и своите солидни икономически ползи.
Технически статии
Съображения при изграждането на осветителни системи за паркинги
Важно е осветлението да позволява ясно идентифициране на превозните средства, обектите и приближаващите се хора, както и да дава възможност за цветово разграничаване и интерпретиране. Осигуряването на добре осветени зони на паркингите не само спомага за безопасността на придвижващите се превозни средства, но предлага и по-предразполагаща среда за хората, оставящи или прибиращи паркираните си автомобили.